อุปกรณ์หมุนวนยกนูน

Spiral Bevel Gears การปรับขนาด

Spiral Bevel Gears มีจำหน่ายในระยะห่างระหว่าง 1 . 5 MOD และ 5 MOD และมีให้เลือกในอัตราส่วน 2: 1 ตามมาตรฐาน ขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานสามารถกำหนดเองได้ตามคำขอ

เราผลิต Spiral Bevel Gears สำหรับงานอุตสาหกรรมเท่านั้น

หากคุณมีแอปพลิเคชันความเร็วสูงที่ต้องการแรงบิดมาก เกียร์เอียงแบบเกลียวก็เป็นตัวเลือกที่ดี เกียร์ทำงานที่ 90° ซึ่งกันและกันและมีฟันรูป "เกลียว" ซึ่งให้การสัมผัสพื้นผิวฟันสูงสุดขณะหมุน ด้วยการสัมผัสแผ่กระจายไปทั่วทั้งฟัน เฟืองบายศรีแบบเกลียวสามารถวิ่งได้เร็วกว่าเฟืองดอกจอกแบบฟันตรงและสตาร์ทและหยุดได้แรงขึ้น

Spiral Bevel Gears มักทำจากเหล็กชุบแข็ง ฟันของเกียร์เหล่านี้มักจะถูกกราวด์เพื่อให้ได้ผิวสัมผัสที่แม่นยำยิ่งขึ้นซึ่งอนุญาตให้มีเสียงรบกวนเพียงเล็กน้อยที่ความเร็วสูง คุณสามารถระบุมือซ้ายหรือมือขวาได้ขึ้นอยู่กับทิศทางที่คุณควรเรียกใช้เกียร์

แรงที่กระทำต่อเฟืองดอกจอกแบบเกลียว

ข้อดีของเฟืองดอกจอกแบบเกลียวเหนือเฟืองตรงนั้นชัดเจนยิ่งขึ้นในการใช้งานที่หลากหลาย เฟืองดอกจอกแบบเกลียวช่วยให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักของฟันอย่างสม่ำเสมอ ส่งผลให้รับน้ำหนักเพิ่มขึ้นโดยไม่เกิดความล้าของพื้นผิว นอกจากนี้ มุมเกลียวยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นโดยไม่ทำให้พื้นผิวสึกหรอก่อนเวลาอันควร หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประโยชน์ของเฟืองดอกจอกแบบเกลียว โปรดอ่านต่อไป! บทความนี้จะกล่าวถึงสิ่งที่กระทำกับเฟืองดอกจอกแบบเกลียวและวิธีการที่ใช้ในการผลิต

แรงที่กระทำต่อเฟืองดอกจอกแบบเกลียว

แรงที่กระทำต่อเฟืองบายศรีแบบเกลียวจะเท่ากับแรงสัมผัสคูณด้วยจำนวนรอบซ้ำ มุมความดัน n คือ 20 องศา และมุมเกลียว m คือ 35 องศา ส่งผลให้มีแรงสัมผัส 100 N ถูกนำไปใช้กับส่วนกลางของปีก นอกจากแรงในแนวดิ่งแล้ว เกียร์ยังมีแรงในแนวรัศมีและแนวแกนอีกด้วย แรงที่กระทำต่อเฟืองดอกจอกแบบเกลียวสามารถแบ่งออกเป็นสององค์ประกอบย่อย: F1 และ F2 ตามลำดับ

แรงที่กระทำต่อเฟืองดอกจอกก้นหอยขึ้นอยู่กับองค์ประกอบพื้นฐานสามประการ ได้แก่ เฟืองท้ายและเฟือง องค์ประกอบทั้งสามอยู่ในความสัมพันธ์แบบบิด ดังนั้นตัวเกียร์ทั้งสองจึงมีแรงในแนวรัศมีและแรงในแนวแกน นี่เป็นวิธีที่ส่งผลต่อการประสานของเฟือง แรงตามแนวแกนของเฟืองขับมีค่าเท่ากับแรงในแนวรัศมีของเฟืองขับ

เฟืองดอกจอกถูกนำมาใช้ในการใช้งานหลายประเภท รวมถึงยานยนต์ หัวรถจักร งานทางทะเล และโรงไฟฟ้า พวกเขายังสามารถใช้บนเครื่องบินเป็นอุปกรณ์เสริม พวกเขาสามารถเป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์ที่แตกต่างกัน นอกจากการใช้ในยานยนต์แล้ว เฟืองดอกจอกยังใช้ในอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมาก รวมถึงอุตสาหกรรมการก่อสร้าง เครื่องจักรกลหนัก และการบินและอวกาศ หากคุณสงสัยว่ารถของคุณมีเฟืองดอกจอกหรือไม่ ให้พิจารณาสมัคร

วิธีการผลิตเฟืองดอกจอกเกลียว

มีหลายวิธีในการผลิตเฟืองดอกจอกแบบเกลียวซึ่งแต่ละวิธีมีเอกลักษณ์และมีคุณค่า ในระหว่างการผลิต จะมีการวัดและตรวจสอบช่องว่างของเฟือง หน้าลายของเฟืองเกียร์ต้องตรงกับแบบที่สร้างขึ้น รวมถึงส่วนประกอบในแนวโค้ง แนวรัศมี และแนวแกน รัศมี ระยะพิทช์เฉลี่ย และเส้นผ่านศูนย์กลางรากต้องเท่ากันสำหรับเฟืองดอกจอกเกลียวขวาและซ้าย มุมพิทช์ ใบหน้า และรูตของเฟืองภายในและภายนอกต้องตรงกัน

เฟืองดอกจอกแบบเกลียวผลิตขึ้นโดยใช้ศูนย์กัดห้าแกน ทำให้ผู้ผลิตสามารถสร้างโปรไฟล์ได้ทุกประเภท เทคโนโลยีนี้ช่วยให้เครื่องจักรเหล่านี้ผลิตเฟืองดอกจอกคุณภาพสูงในสภาพชุบแข็งได้ บทความแรกในชุดนี้สำรวจเครื่องกัด CNC เพื่อผลิตเฟืองดอกจอกแบบเกลียว นอกจากนี้ยังให้ภาพรวมของวิธีการผลิตเกียร์แบบเดิมๆ

โปรไฟล์ฟันของชิ้นงานเกิดขึ้นจากกระบวนการหล่อหรือกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบปิด กระบวนการตีขึ้นรูปเย็นด้วยความแม่นยำเป็นทางเลือกหนึ่ง การตีขึ้นรูปเย็นด้วยความแม่นยำช่วยให้มั่นใจในความถูกต้องของมิติและคุณภาพพื้นผิว ฟันเฟืองอาจไม่จำเป็นต้องกลึง แต่อาจต้องกัดโปรไฟล์ฟันเพื่อการวัดที่แม่นยำ หากเฟืองมีรูเกลียว อาจจำเป็นต้องกลึง

การประยุกต์ใช้เกียร์เอียงเกลียว

เฟืองดอกจอกเกลียวเป็นเฟืองดอกจอกแบบตรง เฟืองดอกจอกแบบเกลียวจะเงียบกว่าและสร้างแรงสั่นสะเทือนน้อยกว่ารุ่นเชิงเส้นตรงแบบเดิม อย่างไรก็ตาม บางอุตสาหกรรมพบว่าความเร็วและแรงบิดที่ต่ำกว่าของเฟืองดอกจอกแบบเกลียวทำให้ไม่เหมาะกับการใช้งาน เพื่อความแม่นยำ การใช้งานที่สำคัญที่สุดของเฟืองดอกจอกแบบเกลียวคือมุมขับที่แตกต่างกัน - 90 องศา

ลักษณะการประสานของเฟืองดอกจอกแบบเกลียวขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ข้อผิดพลาดสามารถเทียบเท่ากับความคลาดเคลื่อนเชิงพื้นที่สองแบบ: ค่าเบี่ยงเบนการกระจัดในแนวแกนและข้อผิดพลาดออฟเซ็ตตามแนวแกน ส่วนหลังสามารถแปลงเป็นส่วนโค้งของกรวยที่มีความกว้างปานกลางเท่ากับส่วนเบี่ยงเบนเชิงมุมของเพลา ปัจจัยเหล่านี้สามารถนำมารวมกันเพื่อสร้างการวัดข้อผิดพลาดในการติดตั้งได้อย่างแม่นยำ เฟืองดอกจอกแบบเกลียวได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนานและทำจากตัวเรือนอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ทนทาน สามารถผลิตจากวัสดุที่หลากหลาย

เฟืองดอกจอกเกลียวสามารถจำแนกเพิ่มเติมได้ตามกระบวนการผลิต บางส่วนสร้างขึ้นโดยใช้วิธี Gleason ซึ่งมีความเอียงเป็นศูนย์ของส่วนโค้งและจุดกึ่งกลาง เฟืองดอกจอกเกลียวมีประสิทธิภาพมากกว่าเฟืองมุมฉากประเภทอื่น คุณภาพของเฟืองดอกจอกแบบเกลียวเป็นไปตามหรือเกินกว่า American Gear Manufacturers Association (AGMA) เฟืองดอกจอกเกลียวคุณภาพสูงสามารถบรรลุประสิทธิภาพ 99%

Spiral Bevel Gear คืออะไร?

เฟืองดอกจอกเกลียวเป็นเฟืองดอกจอกชนิดที่ซับซ้อนที่สุด ฟันเฟืองเกลียวจะโค้งและเฉียง ตรงกันข้ามกับรูปแบบฟันของเฟืองดอกจอกแบบตรง ทำให้เกิดการทับซ้อนกันของฟัน ซึ่งเอื้อต่อการกระตุ้นและการแยกตัวเมื่อสัมผัสฟัน เนื่องจากความนุ่มนวลที่เพิ่มขึ้น จึงมีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยลงระหว่างการทำงาน เฟืองดอกจอกแบบเกลียวยังมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้นเนื่องจากการแบ่งปันน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากฟันที่สัมผัสกันมากขึ้น ส่งผลให้มีขนาดเล็กกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรงที่มีความจุเท่ากัน

คุณสมบัติของเกลียวเอียงเกียร์:

• การลดเสียงในไดรฟ์เกียร์มุมขวา
• ไดรฟ์ที่มีมุมเอียงแบบเกลียวสำหรับโซลูชันแรงบิดสูงและความเร็วสูง
• ตัวขับเกียร์ยังคงความเย็นด้วยการทำงานที่ราบรื่น
• การซ่อมแซมและการเปลี่ยนลดลงโดยใช้เฟืองดอกจอกแบบเกลียว

การใช้งานของ Spiral Bevel Gears:

ต่อไปนี้คือการใช้งานทางอุตสาหกรรมของเฟืองดอกจอกแบบเกลียว -

• การบินและอวกาศ
• โรงสีซีเมนต์
• เครื่องผสมทรายและกรวยบด
• หอคอยแห่งความเย็น
• การแปรรูปอาหารและบรรจุภัณฑ์ทางทะเล