เกียร์เอียง
เฟืองเอียงเป็นเฟืองที่แกนของเพลาทั้งสองตัดกันและหน้าแบริ่งฟันของเฟืองเองมีรูปทรงกรวย เฟืองบายพาสมักติดตั้งบนเพลาที่ห่างกัน 90 องศา แต่สามารถออกแบบให้ทำงานในมุมอื่น ๆ ได้เช่นกัน พื้นผิวสนามของเฟืองเอียงเป็นรูปกรวย
แนวคิดที่สำคัญสองประการในการเข้าเกียร์คือพื้นผิวสนามและมุมพิทช์ พื้นผิวสนามของเฟืองเป็นพื้นผิวที่ไม่มีฟันในจินตนาการที่คุณจะมีได้โดยการหาค่าเฉลี่ยจากยอดเขาและหุบเขาของฟันแต่ละซี่ พื้นผิวสนามของเกียร์ธรรมดาคือรูปร่างของกระบอกสูบ มุมพิทช์ของเฟืองคือมุมระหว่างใบหน้าของพื้นผิวสนามกับแกน
เฟืองบายศรีที่คุ้นเคยมากที่สุดมีมุมพิทช์น้อยกว่า 90 องศาจึงเป็นรูปกรวย เฟืองบายศรีประเภทนี้เรียกว่าภายนอกเนื่องจากฟันเฟืองชี้ออกไปด้านนอก พื้นผิวพิทช์ของเฟืองบายศรีภายนอกแบบตาข่ายนั้นเป็นโคแอกเชียลกับเพลาเกียร์ ปลายของพื้นผิวทั้งสองอยู่ที่จุดตัดกันของแกนเพลา
เฟืองเอียงที่มีมุมพิทช์มากกว่าเก้าสิบองศาจะมีฟันที่ชี้เข้าด้านในและเรียกว่าเฟืองบายพาสภายใน
เฟืองเอียงที่มีมุมพิทช์ 90 องศามีฟันที่ชี้ออกไปด้านนอกขนานกับแกนและคล้ายกับจุดบนมงกุฎ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเฟืองเอียงชนิดนี้จึงเรียกว่าเฟืองมงกุฎ
เฟืองเกียร์เป็นเฟืองบายพาสที่มีจำนวนฟันเท่ากันและมีแกนที่มุมฉาก
เฟืองเอียงเอียงคือเฟืองที่ครอบฟันที่สอดคล้องกันมีฟันที่ตรงและเอียง
ขอใบเสนอราคาฟรี
-
กระปุกเกียร์สำหรับไถนาโรตารี่
-
Pole-Star 650 เครื่องขุดหลุมโพสต์ 3-Pt แบบติดตั้งบนรถแทรกเตอร์พร้อมคอมโบ Auger เสริม
-
ข้อต่อแบบยืดหยุ่นของหน้าแปลน
-
มู่เล่ย์สายพานไทม์มิ่งพร้อม Pilot Bores
-
HTD มู่เล่ย์สายพานราวลิ้น
-
มู่เล่ย์ไทม์มิ่งเจาะไพล็อต
-
มู่เล่ย์สายพานวี
-
มู่เล่ย์ V-Belt สำหรับพุ่มไม้เรียว
-
มู่เล่ย์สายพานวีพร้อมดุมแข็ง
-
มู่เล่ย์สายพาน V แบบปรับความเร็วได้ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าและสำหรับพุ่มไม้เรียว
-
มู่เล่ย์แบนสำหรับพุ่มไม้เรียว
-
เกียร์เดือย
-
Bevel Gears ประเภท A
-
Bevel Gears ประเภท B
-
ชั้นวางของที่เปิดประตู
-
ชั้นวางของไนลอน
-
ชั้นวางของที่เปิดหน้าต่าง
-
ชั้นวางทั่วไป
-
มอเตอร์เกียร์สำหรับเรือนกระจก
-
ชั้นวางเกียร์
-
เฟืองเจาะสำเร็จรูป
-
ปลอกคอเพลาแข็ง
-
ปลอกคอแบบแยกเดียว
-
ปลอกคอแบบแยกคู่
-
เรียวบูช
-
Taper Bore อะแดปเตอร์
-
ปลอกคอสำหรับงานหนัก
-
ปลอกคอเพลาแข็ง
-
ดุมโบลท์ออนรูเทเปอร์
-
ดุมเชื่อมรูเทเปอร์
-
การถอดฮับสำหรับล้อเพลท
-
มอเตอร์ซีรีส์ Y2
-
แยกเรียวบูช
-
ฮับสำหรับ Split Taper Bushes
-
บูชสไปลน์
-
Y ซีรีส์มอเตอร์
-
แร็คไดรฟ์สำหรับเรือนกระจก
-
กระปุกเกียร์การเกษตรสำหรับเครื่องตัดโรตารี่
-
โพสต์หลุมขุดกระปุก
-
กระปุกเกียร์การเกษตรสำหรับเครื่องตัดหญ้า
-
กระปุกการเกษตรสำหรับเครื่องหว่านปุ๋ย
-
กระปุกการเกษตรสำหรับเครื่องหว่านปุ๋ย
-
กระปุกเกียร์เกษตรสำหรับเครื่องพ่นสารเคมี
-
กระปุกเกียร์การเกษตรสำหรับเครื่องตัดหญ้า
-
กระปุกเกียร์การเกษตรสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
-
กระปุกการเกษตรสำหรับไถนาขนาดเล็ก
-
กระปุกการเกษตรสำหรับเครื่องผสมคอนกรีต
-
กระปุกการเกษตรสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์
-
ตัวกวนสำหรับสิ่งปฏิกูล
-
ใบมีดไถนาการเกษตร
-
ใบมีดเครื่องตัดหญ้า Flail
-
กวาดและไถคะแนน
-
ใบมีด Rotavator การเกษตร
-
ใบมีดเครื่องตัดหญ้า
-
ใบมีดอ้อย
-
Subsoiler การเกษตร
-
การเชื่อมโยง 3 จุด
-
แอสเซมบลีลิงค์ยอดนิยม
-
ตัวปรับโซ่
-
หน่วยสะสมสำหรับเรือนกระจก
-
เชื่อมต่อชิ้นส่วน
-
Circulation Blower สำหรับเรือนกระจก
-
โซ่ลูกกลิ้งส่งกำลังระยะสั้น (A series)
-
โซ่ลูกกลิ้งส่งกำลังระยะสั้น (ซีรี่ส์ B)
-
โซ่ลูกกลิ้งสำหรับงานหนักระยะสั้น
-
โซ่ลูกกลิ้งเชื่อมแบบตรงระยะพิทสั้น (A series)
-
โซ่ลูกกลิ้งเชื่อมแบบตรงระยะสั้น (ซีรีส์ B)
-
โซ่ลูกกลิ้งเกียร์สองระดับ
-
โซ่ลูกกลิ้งมอเตอร์ไซค์
-
โซ่โอริงรถจักรยานยนต์และโซ่วงแหวน X ของมอเตอร์ไซค์
-
โซ่ไทม์มิ่งรถจักรยานยนต์
-
โซ่มอเตอร์ไซค์เงียบ
-
โซ่ลูกกลิ้งสำหรับแหล่งน้ำมัน
-
โซ่ข้อต่อ
-
โซ่ลำเลียง (ซีรีส์ M)
-
โซ่ลำเลียง (ซีรีย์ MT)
-
ดาวเคราะห์มิกเซอร์กระปุกเกียร์
-
มู่เล่ย์ V Taper Lock
-
มู่เล่ย์สายพานแบนสำหรับพุ่มไม้เทเปอร์ (มาตรฐานยุโรป)
-
โซ่ลำเลียง (ซีรี่ส์ FV)
-
โซ่ลำเลียง (ซีรี่ส์ FVT)
-
โซ่ลูกกลิ้งลำเลียงแบบสนามคู่
-
โซ่ลำเลียงชนิด W
-
โซ่มีดโกนสำหรับโกนหนวดแบบบล็อก
-
โซ่ลิฟต์ถัง
-
โซ่พินกลวง
-
โซ่ด้านบนที่คมชัด
-
โซ่สำหรับเครื่องบริโภค
-
โซ่สำหรับลำเลียงวัสดุอนุภาค
-
โซ่โบว์ด้านข้าง
-
โซ่ลำเลียงลูกกลิ้งด้านบน
-
โซ่ลำเลียงลูกกลิ้งข้าง
-
โซ่ลำเลียงคู่บวก
-
โซ่ลำเลียงไม้
-
โซ่บูชเหล็ก
-
โซ่เหล็กเชื่อม
-
โซ่ลากเหล็กเชื่อม
เดือยมุมฉากและเฟืองเอียงเกลียว
เฟืองเอียงเป็นเฟืองที่แกนของเพลาทั้งสองตัดกันและหน้าแบริ่งฟันของเฟืองเองมีรูปทรงกรวย
เฟืองบายพาสมักติดตั้งบนเพลาที่ห่างกัน 90 องศา แต่สามารถออกแบบให้ทำงานในมุมอื่น ๆ ได้เช่นกัน พื้นผิวสนามของเฟืองเอียงเป็นรูปกรวย
แนวคิดที่สำคัญในการเข้าเกียร์คือพื้นผิวสนาม ในทุกคู่ของเฟืองที่เชื่อมต่อกันแต่ละเกียร์จะมีพื้นผิวสนาม พื้นผิวสนามเป็นพื้นผิวของร่างกายที่เรียบ (ไม่มีฟัน) ในจินตนาการซึ่งจะสร้างความสัมพันธ์ในการเข้าเกียร์แบบเดียวกันโดยการเสียดสีระหว่างใบหน้าของพวกเขาเช่นเดียวกับเกียร์จริงโดยการสัมผัสแบบฟันต่อฟัน เป็นพื้นผิวที่ "ธรรมดา" ซึ่งเราจะได้รับในตอนเย็นจากยอดเขาและหุบเขาของฟันแต่ละซี่ สำหรับเกียร์ธรรมดาพื้นผิวสนามคือกระบอกสูบ สำหรับเฟืองบายศรีพื้นผิวสนามเป็นรูปกรวย กรวยพิทช์ของเฟืองเอียงแบบตาข่ายเป็นโคแอกเชียลกับเพลาเกียร์ และปลายของกรวยทั้งสองอยู่ที่จุดตัดของแกนเพลา มุมสนามคือมุมระหว่างใบหน้าของกรวยและแกน เฟืองบายศรีที่คุ้นเคยมากที่สุดเช่นในภาพตอนต้นของบทความนี้มีมุมพิทช์น้อยกว่า 90 องศา พวกเขา "แหลม" เฟืองบายศรีประเภทนี้เรียกว่าเฟืองบายศรีภายนอกเนื่องจากฟันหันออกด้านนอก เป็นไปได้ที่จะมีมุมพิทช์มากกว่าเก้าสิบองศาซึ่งในกรณีนี้กรวยแทนที่จะสร้างจุดกลายเป็นถ้วยทรงกรวย จากนั้นฟันจะหันเข้าด้านในและเกียร์ประเภทนี้เรียกว่าเฟืองบายศรีภายใน ในกรณีเส้นขอบมุมพิทช์ 90 องศาพอดีฟันชี้ตรงไปข้างหน้า ในการวางแนวนี้จะมีลักษณะคล้ายกับจุดบนเม็ดมะยมและเฟืองชนิดนี้เรียกว่าเฟืองบายศรีมงกุฎหรือเฟืองเม็ดมะยม
- ในเฟืองบายศรีเหล็กอ่อน, เฟืองบายศรีสแตนเลส, เฟืองบายศรีเหล็กอัลลอย, เฟืองเอียงเหล็กแข็งและนิรภัย, เฟืองยกนูนเหล็กแข็ง, ตัวเรือนชุบแข็ง, เฟืองบายศรีเหล็กหล่อหรือตามที่ระบุ
- สำหรับรถยนต์บรรทุกและอุตสาหกรรมและกระปุกเกียร์เอียงการเกษตร
- กำหนดเองตามข้อกำหนดรูปวาดหรือตัวอย่างหรือคำขอ
- ขนาดฟันตั้งแต่ 1 โมดูล / 10 DP ถึง 10 โมดูล / 2.5 DP หรือตามพิมพ์
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเริ่มจาก 25 มม. ถึง 500 มม
- ความกว้างใบหน้าสูงสุด 500 มม
- ข้อมูลทางเทคนิคที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคาจากลูกค้าสำหรับกระปุกเกียร์เอียง:
- วัสดุก่อสร้าง - เหล็กการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา ฯลฯ
- ข้อมูลโปรไฟล์ฟัน - ระยะห่างมุม
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเช่นความยาวรวมเป็นต้น
- มุมใบหน้า
- ขนาดของรู
- ขนาดทางสำคัญ
- ขนาดฮับ
- ข้อกำหนดอื่น ๆ
ในกรณีที่เพลาสองอันข้ามไปที่จุดและเข้าด้วยกันโดยใช้เฟืองรูปกรวยคู่หนึ่งเฟืองตัวเองเรียกว่าเฟืองบายศรี เฟืองเหล่านี้ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแกนการหมุนของเพลาตามลำดับได้โดยทั่วไปคือ 90 ° (หรือที่ XX องศาตามการพิมพ์) เราสามารถใช้เฟืองเอียงสี่ตัวในรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพื่อสร้างกระปุกเกียร์แบบดิฟเฟอเรนเชียลซึ่งสามารถส่งกำลังไปยังเพลาสองเพลาที่หมุนด้วยความเร็วต่างกันเช่นบนรถบรรทุกที่เข้าโค้งและรถยนต์และตีนตะขาบ
ขอใบเสนอราคา